昨天凌晨2时30分，湖南人周刚毅被闹钟叫醒，20分钟后，一家三口坐进了自家的桑塔纳轿车。不满3岁的女儿牛牛毫无睡意，钻进妈妈怀里兴奋地问：“奶奶会给我什么新年礼物呢？”这是周刚毅连续第三年自驾回家过年，从上海到老家韶山，车程约1100公里。往年大概要花13个小时，早上6时出门，能赶在晚上7时到家吃晚饭。可今年不同，深更半夜就得出门。“因为要先接3个老乡，然后在沪杭高速枫泾服务区和车队会合，一起出发。”

　　他提到的“车队”，全名“上海湖南人返乡团车队”，由在沪工作的十多个湖南同乡发起，以QQ群和“湘沪在线”等论坛为联络平台，加上朋友间口口相传，一个月内便召集近百个私家车主，帮300多个买不到票的老乡拼车返湘。贸易公司销售经理周刚毅，是车队组委会十多个成员之一。“没有任何炒作或赚钱的想法，就是想建一个互帮互助的平台。”

　　多年买票累，今年终轻松

　　“前几年开车回湖南，车里经常空着二三个座位，觉得挺浪费的。想捎带几个老乡，但朋友圈子有限，短时间找不到合适的。”说话间，周刚毅已驾车开出几公里，接到了第一个乘客，25岁的韶山人汤胜，在浦东新区周浦镇一家医疗器械制造企业当技术工人。

　　来沪打工4年，汤胜可谓饱尝春运买票之苦，今年总算可以轻松一回。“以往每年都要去代售点熬夜排队，年底业务繁忙，没办法请假，只能白天工作，晚上硬撑。去年连续等了几个通宵，结果还是没买到火车票。”汤胜说，上海到湖南长沙的直达列车班次较少，“每天只有1班动车，加3班K字头快车，每年春运，票都特别难买。”

　　去年，百般无奈之下，汤胜只好到网上去买黄牛票。“动车二等座，原价只要274元，我花了400元。拿到手一看，还只是半程票，到不了长沙。上车后又多花了100多元补票费。”今年，全国实行购票实名制，有力打击了“黄牛”，不过在汤胜看来，客观上也增大了他买票的难度。“因为车次没有增加，票那么少，人那么多。以前如果实在买不到票，还能找‘黄牛’，今年就不行了。”

　　省时又省钱，大家都开心

　　今年春运开始前，汤胜经朋友推荐，加入QQ群“上海湖南人返乡团车队”——组委会为这次返乡拼车活动专设3个QQ群，都取了同一个名字。“组委会要求，每个车主应当在‘个人名片’一栏注明：哪天出发，去湖南哪个城市，车内剩余几个空位，让有需求的老乡能够一目了然。”周刚毅说，“由于群内人数有限制，一旦有人买到了车票，我们就会要求他立刻退出，让其他人替补进来。”

　　没过几天，汤胜便顺利地和周刚毅接上了头。他俩都是韶山人，两家相隔不到10公里，“大家都是老乡，周大哥答应把我送到家门口。”汤胜说，“直达”也是拼车回家的一大优势。往年坐火车回家，他到长沙后必须转乘长途车到韶山，接着再转一趟公交车，多花2个小时和几十元钱，才能到家。

　　汤胜算过经济账，发现拼车更实惠。“从上海到长沙，二等座动车票价和普通硬卧票价，都接近300元，加汽车费，总价就是300多元。”搭顺风车，乘客和车主一般都有共识：双方分摊全程汽油费和过路费。以1100公里计算，过路费500多元，加汽油费七八百元，平摊到5个乘客身上，人均250元就够了。

　　多了副驾驶，学生免收费

　　昨天凌晨3时30分，剩余两个韶山老乡在莘庄地区上车，桑塔纳车满座。贸易公司职员周茂华和大四学生毛敏结伴而行。和汤胜一样，他们俩也是通过网络平台加入了湖南人返乡团车队。

　　在3个乘客里，周刚毅最先选中的，就是周茂华。“因为他具有多年驾龄，可以当我的副驾驶。”周刚毅的妻子不会开车，前几年回老家，他经常独自开全程，到达韶山时已精疲力竭。“今年好了，有多个驾驶员帮忙。”

　　前几天，周刚毅约周茂华见了一次面，专门为他安排了一场特殊的考试。“毕竟彼此不熟悉，安全起见，我把钥匙交给他，请他开车兜一圈，我坐在旁边检验一下车技，觉得他的驾驶经验很丰富，过关了。”明年，汤胜可能也将加入副驾驶的行列，他最近正在驾校学习。

　　毛敏的身份也有点特殊，因为是在校学生，周刚毅免去了她的拼车费。“还有一些家庭条件特别困难的，我们车主一般都不会收他们钱。另外有一个老乡碰到了特殊情况，去火车站排队买票时遇到小偷，钱包和身份证都丢了。火车票没法买，他已经很着急了，我们怎么好意思再收费？”

　　抱团出行前，温馨提示多

　　凌晨4时30分，周刚毅到达约定的集合地点枫泾服务区，其后半小时，车队其他十多辆车陆续驶来。车牌有“沪C”“湘D”“苏E”等，品牌也较杂，大多是家用经济型小车。昨天共有15辆车一起出发，从本月15日起，车队每天都有一批私家车踏上回乡之路。

　　漆黑的天空不知何时飘起了绵绵细雨。周刚毅既有些担心，雨天湿滑，增大高速行驶的风险，必须控制车速，路上耗时会更久；同时又感到庆幸，组委会提前考虑到了气候等许多不确定因素，多次给车主温馨提示。

　　“比如建议乘客提前买保险，检查所乘车辆手续是否齐全；要求车主事先全面检修车辆，做好保养；告诉车主雨天行驶注意事项，遇到紧急情况如何应急处理。沿途气候与路况难料，十几个小时车程，有可能遇到长时间堵车，提醒大家多带一些矿泉水和干粮。”活动发起人之一，沪上一家文化传播公司的策划师易煦明介绍，组委会负责为车主和乘客双方审核资料。“有人担心个人信息泄露，为保证信息安全，有专人保管所有个人资料。”

　　10多辆车抱团出行，车速势必受影响。“这主要是为了照顾一些新手，高速公路的驾驶经验少，对路况也不熟，往年不敢开车回老家。”易煦明解释说，“今年有好几个老师傅带路，又有老乡一路照应，当然不怕了。”

　　自拍MTV，上传到网上

　　早上5时30分，车队即将出发。汽车品牌、款式、颜色参差不齐，但所有前车玻璃的角落，都齐刷刷贴上了“返乡团车队”统一标识，由擅长设计的队员承担“设计、制作、印刷”一条龙免费服务；精通汽修的队员带足了工具，以备回乡途中不时之需；每个车主提前得到了一份联系名单，写有全体车主的手机号码；还有队员拿来了4个对讲机，分发到车队当中……

　　出发前，有一个年轻人忙得不亦乐乎——举着单反相机，在车队里穿梭。小伙叫谌秀峰，曾是电视台的摄像，目前在上海开了一家影视文化传播公司。众多热心队员里，属他赞助最多。

　　由谌秀峰拍摄、制作的一段MTV，7天前上传到一家国内知名视频网站，累计观看次数已突破3.2万次。歌曲是旭日阳刚的《回家》，主角则是返乡团车队多个队员。伴随农民工歌手反复吟唱的“回家”，几个活动发起人登场，用浓重乡音自我介绍；车队随后齐声送上新春祝福；接着，几个车主潇洒地打开车门，上车，发动，乘客向窗外挥手道别……全片2分59秒，节奏流畅，剪辑颇有专业水准。

　　这是1月7日车主聚会后，花半天时间拍摄的。按市场价，制作费得好几千元，谌秀峰把它当礼物，送给了车队。“一来，为大家留下一个美好回忆；二来，也想让更多老乡知道这件事，共同参与。”

　　昨晚9时30分，周刚毅发来消息：“历经16小时长途跋涉，15辆车全部平安到家。”再过几天，QQ群里又要热闹了，那时可能已改名为“回沪团车队”。刚刚相识不久的新朋友将再次结伴同车，回上海开始新一年的打拼。